• 枢纽经济 “融”汇城市硬核竞争力
• 日期：2021-09-29   点击：次   字体：[ 大 中 小 ]

上溯百年，商丘因交通发达而繁荣，一条陇海铁路的修建，改变了商丘的经济发展史。现在，商丘正在打造以“大通道、大网络、大枢纽、大物流”为特征的陆海空对接、多式联运、内捷外畅的现代综合交通运输体系。

市第六次党代会报告在展望未来五年的发展目标时提出：聚焦聚力枢纽经济，抓牢抓实国家区域中心城市建设，必须把握建设商贸服务型国家物流枢纽承载城市战略机遇，全力打造区域经济中心、商贸物流中心、科技研发中心、金融服务中心，不断增强中心城区集聚、裂变、辐射、带动能力；推进全国综合交通枢纽建设，持续推进区域交通网络化，打造集公路、铁路、航空、水运于一体，承接东西、连接南北的全国性综合交通，统筹推进高速铁路和普速铁路建设，加快构筑以高速铁路和城际铁路为主干，普通铁路为补充的“米字型”战略大通道格局。构建“六纵六横”高速公路网结构，提升外联内畅交通保障能力。

市发改委党组书记、主任刘金昌代表说：“李国胜同志在党代会报告中明确指出，区位交通优势是商丘的最大优势，也是建设国家区域中心城市的重要依托。作为全国区域性流通节点城市，要实现跨越发展，就必须推动交通区位优势变为枢纽经济优势，从而转化成经济发展优势，为实现商丘在‘两个确保’奋勇争先中提供驱动力。”

刘金昌代表认为，把交通区位优势转化成经济发展优势，商丘一要筑牢交通基本盘，把交通重大项目建设作为巩固交通区位优势的重中之重，持续推进区域交通网络化，力争商丘机场、京雄商高铁商丘段尽早开工，加快阳新高速、沱浍河航运二期、“三环九放射”等项目建设；二要强化物流硬支撑，紧紧抓住建设商贸服务型国家物流枢纽承载城市战略机遇，加快构建现代物流体系，打造全国物流集散分拨中心，把“流量”变“留量”，加快商丘铁路物流基地、高铁快运物流园、环城高速智慧物流园区等重大物流项目建设；三要打造平台新优势，规划建设临空经济区，统筹推进商丘保税物流中心和民权保税物流中心错位发展、协同发展，积极申建商丘综合保税区。

市第六次党代会工作报告提出，加快推进商丘机场建设，打造连接国内主要城市的2小时航空交通圈；推进“公转铁”铁路物流园区建设，发挥出铁路枢纽的作用；加快建设沱浍河航运开发和公铁水多式联运工程，构建干支直达、江海联运、水陆联运网络。提升农村公路通行能力，加快运输场站建设，推进交通运输服务提质增效。

今年8月24日，河南省重点项目——河南民权通用航空机场的6架飞机首次试飞成功，这标志着商丘步入航空时代。民权县发改委主任周冬梅代表说：“我们2014年提出建设民权通用机场的项目建议，2019年获得河南省发改委核准批复。2020年6月，民权县政府与运营商——东方时尚国际航空发展有限公司签订了民权通航机场合作协议，机场同年8月开工建设，今年6月主体完工，现在机场已经基本具备起降条件。可以说民权通用机场的建设对于我市构建立体式现代化综合交通体系、促进地方产业转型升级、释放消费能力、拉动居民就业等都具有积极意义。”

周冬梅代表说：“下一步，民权县紧抓通用机场建设机遇，依托机场在其南侧规划建设通航产业园，主要发展与通用航空相关的产业，培育新的经济增长点，为民权经济社会高质量发展蓄势赋能。”

发展枢纽经济，商丘一直把发展物流业作为发展枢纽经济的重点。市第六次党代会工作报告提出，以国际物流、冷链物流、电商物流和产业物流为重点，加快推动商丘由交通区位优势向枢经济优势升级转变，吸引人流、物流、资金流、信息流向商丘汇聚；加快交通、物流融合发展，推动铁路、公路与沿海港口功能对接，推动多种运输方式协作、协调、协同发展，让国内外的客货源更多地在商丘实现集疏，带动国内外要素集聚。

虞城县县委书记白超代表说：“在虞城打造综合性物流新城，可以说这个谋划凝聚了历届县委、县政府的心血和汗水。2019年，我们一天的快递量约5万单，2020年增张到17万单，今年预计可以达到25—28万单，这个增长量是相当可观的。当前，我们已与国内多家物流公司签订了战略合作协议，圆通、韵达、京东已经入驻我们的物流园区。我们要抓紧抓好这个优势，依托保税物流中心，规范建设一座可持续发展的、综合性的物流新城，积极融入商丘枢纽经济大格局。”